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5201314 com情节逆转了!当中国领先时,特朗普终于坐不住了。

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    在一架波音737MAX8在埃塞俄比亚航空公司坠毁后,中国成为世界上第一个宣布关闭这架飞机的国家。据不完全统计,全球40多个国家已宣布波音737Max停飞。

    这在历史上极为罕见。过去,联邦航空管理局(FAA)在其他国家跟进之前发布了停飞指示。毕竟,联邦航空局在世界民用航空业中占有举足轻重的地位。

    当英国、德国、澳大利亚、加拿大等国家也宣布他们已加入中国的停飞波音公司时,美国终于坐不住了。

    当地时间3月13日,美国总统特朗普在白宫表示,他将停止驾驶波音737MAX8和737MAX9。特朗普说,航空公司和飞行员被告知,所有美国人的安全是政府最关心的问题。

dang di shi jian 3 yue 13 ri, mei guo zong tong te lang pu zai bai gong biao shi, ta jiang ting zhi jia shi bo yin 737MAX8 he 737MAX9. te lang pu shuo, hang kong gong si he fei xing yuan bei gao zhi, suo you mei guo ren de an quan shi zheng fu zui guan xin de wen ti.

    然而,美国联邦航空局最初坚持认为737MAX仍然是安全和适航的,它不会停止飞行。

    48小时内,阴谋发生了戏剧性的逆转,联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔维尔解释说,尽管其他国家决定停止飞机,“我们没有感受到来自世界各地的压力”。

    根据美国联邦航空局官方网站上的一份声明,该局停飞波音737Max是基于调查期间发现的新证据。这一证据,连同联邦航空局获得的最新卫星数据,导致了它的决定。

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    波音是第一个在中国停止飞行的公司。

    中国民航总局率先在世界范围内接地波音737-8,此前美国推迟发布接地指令。

    民航局在声明中表示,为确保我国民航飞行安全,按照安全隐患零容忍、严格控制安全风险的管理原则,决定暂停波音737-8飞机的商业运行。

    随后,埃塞俄比亚、印度尼西亚、开曼群岛等国家也发布了停止令。新加坡、澳大利亚、印度、英国、德国、加拿大等国在候补名单上最终加入了停机坪阵营。

    中国民航局副局长李健在接受媒体采访时表示,自去年印尼狮航发生事故以来,民航局一直与波音和联邦航空局保持着沟通,“但他们很难下定决心(停止飞行),所以我们采取了领导决策。”

    李健说,同一架飞机在130多天内起飞了两次,给中国民航监管部门带来了巨大压力。”我们面临着飞行员是否敢于飞行的不确定性。”

    李健还指出,中国民航局已向波音公司发出信函,澄清有关问题,并将派人及时参加飞机的后续调查。”民航局将确保问题在发布前得到解决。”

    中国政法大学航空航天法律研究中心研究员张启怀表示,中国采取了果断措施,值得肯定,为世界飞行安全带来了良好的开端。

    俄罗斯“机场”门户网站主编古萨洛夫(Gusalov)表示,中国暂停波音737Max 8航班是绝对正确的。中国政府知道,每架飞机停飞造成的每月损失可能高达数十万美元。但飞行安全至关重要,他呼吁俄罗斯交通部考虑对这架客机实施临时禁飞令。

    中国民航大学李晓金教授指出,民航高度重视安全,不仅是因为世界上最复杂的运营环境、业务量增长最快、安全工作压力最大,而且还因为中国传统文化的影响。关于接地,估计主要考虑的是潜在的安全隐患,以及航空公司和乘客的承载能力。

    值得注意的是,据英国《金融时报》报道,中国是波音公司最大的出口市场,其市场规模远远领先于其他市场。因此,中国的停飞令对波音公司打击很大。

    “中国的停飞决定非常重要,”FlightGlobal分析师GregWaldron说。因为这是波音公司的一个重要市场。”据CNN报道,波音公司未向中国交付的订单中,约85%是最大737架飞机。

    波音737最大安全隐患

    尽管调查结果尚未公布,但更多

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